Garniture de forage pondérée en fond de trou
Si vous avez déjà été confronté à un problème de fatigue à la transition entre votre tige de forage et vos colliers, vous savez exactement pourquoi la tige de forage lestée en fond de trou (HWDP) existe. C'est « l'intermédiaire » qui gère le stress afin que vos tuyaux plus légers n'aient pas à le faire.
Ce que cela fait réellement pour votre plate-forme
Lorsque vous poussez profondément ou frappez des angles élevés, le train de tiges devient « fouetté ». Notre tige de forage lestée de fond de trou ajoute le poids nécessaire au trépan sans l'extrême rigidité d'une masse-tige de forage. Il comble cet écart de rigidité, ce qui signifie que vous obtenez moins de torsions-et une rotation beaucoup plus fluide.
Les détails qui comptent au sol
Construction solide
Nous utilisons de l'acier allié modifié AISI 4145H. Il est lourd, dense et intégré-et non des pièces soudées ensemble qui pourraient échouer sous un couple élevé.
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Le coussinet d'usure central
Vous remarquerez que la partie centrale du tuyau est nettement plus épaisse. Cela agit comme un stabilisateur intégré-. Il maintient le corps du tuyau éloigné de la paroi abrasive du trou de forage, ce qui empêche votre tuyau de s'amincir avec le temps.
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Protection des fils
Nous appliquons une couche de phosphate sur les connexions. C'est un petit détail, mais c'est ce qui évite le « grippage » (fil qui colle) lors de ces premiers maquillages critiques-.
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Options de bande dure
Nous pouvons souder sur des bandes Arnco ou Carbure de Tungstène. Si vous percez dans du grès à haute friction-, ces bandes subissent les coups, ce qui évite à l'acier de le faire.
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Un petit avertissement-
En raison de la conception à paroi épaisse-et du renversement central, ces tuyaux sont lourds et un peu encombrants à manipuler sur le rack par rapport aux tuyaux standards. Cependant, ce poids supplémentaire est exactement ce qui maintient votre forage droit et votre ROP (taux de pénétration) élevé.
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FAQ sur le forage : pas de peluches, juste des réponses
Q : Pourquoi ne pas simplement utiliser davantage de colliers de forage au lieu de ce tube lesté ?
Les colliers sont trop rigides. Si vous passez directement d’un collier rigide à une tige de forage flexible, la tige se pliera et se cassera directement au niveau de la connexion. La tige de forage lestée Downhole a juste assez de « souplesse » pour transférer cette énergie en toute sécurité. C'est essentiellement une assurance pour votre chaîne.
Q : Comment puis-je m'assurer que les threads n'échoueront pas en cours-de travail ?
Chaque joint est découpé selon les normes API 7-1 et est soumis à des tests 100 % ultrasoniques. Nous recherchons des défauts internes que l’œil nu ne peut pas voir. Vous recevrez les certificats de test d'usine (MTC) avec l'envoi afin que vous puissiez vérifier vous-même la chimie et la dureté.
Q : Le revêtement interne reste-t-il réellement en place ?
Nous proposons des revêtements TK-34 et similaires. Bien qu'aucun revêtement ne dure éternellement dans la boue-à grande vitesse, le nôtre est cuit pour résister à la chaleur et à l'érosion chimique courantes dans les applications d'exploitation minière en profondeur et de gaz pétrolier. Il ralentit considérablement les piqûres internes.
Q : Est-ce acceptable pour les environnements H2S (gaz acide) ?
Si vous nous dites que vous frappez des zones « acides », nous proposons un grade spécifique avec une dureté contrôlée. C'est un peu plus un investissement, mais cela empêche le tuyau de devenir cassant et de se fissurer lorsqu'il heurte du sulfure.
Q : Comment les expédiez-vous pour vous assurer que les extrémités ne sont pas abîmées ?
Nous ne les jetons pas simplement sur un camion. Nous utilisons des caisses à ossature d'acier robustes-et des protecteurs de filetage en acier embouti-. Les fils seront propres et graissés à leur arrivée sur votre chantier.
C'est pour qui ?
Si vous vous lancez dans le forage directionnel ou si vous en avez assez de remplacer des tuyaux standard « étirés » dans vos trous verticaux, c'est la mise à niveau dont vous avez besoin. Il est conçu pour l'équipage qui souhaite passer plus de temps à forer et moins de temps à chercher de l'acier cassé.
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