Impacteur-à action rapide
La scène et les points douloureux :
Lorsque vous frappez du granit dur ou du basalte, certains marteaux ont l'impression d'être simplement « tapés » contre la roche, faisant à peine une brèche pendant que votre réservoir de diesel se vide. Vous avez besoin de quelque chose qui frappe plus vite et plus fort pour pouvoir faire vos valises et passer au site suivant dans les délais.
Expérience réelle sur le terrain :
Notre impacteur-à action rapide ne se contente pas de frapper ; ça pulvérise. Lorsque vous vous tenez à côté de l'appareil, vous entendrez un son de "battement" net et à haute fréquence. Il est conçu pour une vitesse de cycle élevée-. Le piston interne se déplace beaucoup plus rapidement que les modèles standard, ce qui signifie que vous obtenez plus de coups par minute et que vous effectuez des compteurs beaucoup plus rapidement.
Les principaux types : cou court- ou cou long-
Nous proposons deux versions car les conditions de terrain ne sont pas toutes les mêmes :

Col court-(tige courte-)
Ceux-ci sont compacts. Ils sont parfaits pour les espaces restreints ou lorsque vous utilisez un gréement plus petit et que vous avez besoin de chaque centimètre de hauteur de mât. Ils ont tendance à être un peu plus « vifs » dans leur cycle.

Col long- (tige longue-)
C'est la solution-pour les puits profonds. La longueur supplémentaire sur le manche permet de mieux guider le marteau, gardant votre trou parfaitement droit même lorsque vous heurtez une couche de roche inclinée qui tente de faire dévier le foret-de sa trajectoire.
Deux victoires pratiques
Débit d'air sans valve
Nous avons retiré les délicates valves internes. Pourquoi? Parce que les particules et la poussière finissent par pénétrer dans les conduites d'air. Un système sans valve comporte moins de pièces susceptibles de se casser ou de se boucher, de sorte qu'il continue de fonctionner même lorsque l'air n'est pas parfaitement propre.
Boîtier-Boîtier renforcé
Le cylindre extérieur est en acier allié cémenté. Il est suffisamment épais pour supporter l'abrasion des déblais rocheux qui se précipitent sur les côtés pendant des semaines sans s'amincir ni éclater sous haute pression.
Un rappel honnête
Juste un avertissement :-ces modèles à action rapide-ont "assoiffés" d'huile de forage. Parce que le piston bouge si vite, vous ne pouvez vraiment pas ignorer la lubrification. Si votre lubrificateur fonctionne à sec, la chaleur endommagera le piston assez rapidement. Gardez-le huilé et ce sera l’outil le plus fiable de votre camion.
Qui devrait acheter ceci ?
Parfait pour les foreurs qui travaillent dans la roche dure (comme le calcaire ou le granit) et qui en ont assez des taux de pénétration lents. Si vous forez dans un sol mou, c'est exagéré-mais si le sol est dur, c'est ce que vous voulez.
Gamme technique
|
Série |
Diamètre du trou |
Type de tige |
Meilleure application |
|
Col court- 4" |
110 mm - 130 mm |
DHD340 / SD4 |
Trous de dynamitage et pieux solaires. |
|
Col long- 5" |
135 mm - 155 mm |
QL50 / DHD350 |
Puits d'eau standard et géothermie. |
|
Col long- 6 " |
155 mm - 192 mm |
QL60 / DHD360 |
Puits profonds industriels et agricoles. |


FAQ (Parler franchement, sans peluches)
Q : Est-ce que cela s'adaptera à mon montage et à mes cannes existants ?
R : Oui. Nous utilisons des threads API standards (comme 2 3/8" ou 3 1/2" Reg). Tant que votre train de tiges est standard, cet impacteur à action rapide-se tournera directement. Aucun adaptateur ni problème « personnalisé » n'est nécessaire.
Q : Mon compresseur est un peu vieux-ce marteau sera-t-il toujours "rapide" ?
R : Il frappera toujours, mais vous ne verrez pas la pleine vitesse à moins d'avoir un volume d'air décent (CFM). Si vous êtes inquiet au sujet de votre alimentation en air, faites-le-nous savoir avant de commander. Nous pouvons ajuster le « starter » interne pour lui permettre de mieux fonctionner à des volumes d'air inférieurs.
Q : Que se passe-t-il si je heurte une grande nappe phréatique ?
R : Un clapet anti-retour robuste-est intégré dans le sous-marin supérieur. Au moment où vous tuez l’air pour ajouter une nouvelle tige, la valve se ferme. Cela empêche la boue et l'eau sablonneuse de "retourner-dans le marteau et de broyer vos joints internes.
Q : Est-il facile de réparer en cas de problème ?
R : C'est la beauté de la conception sans valve. Vous pouvez échanger les joints toriques-ou vérifier le piston à l'arrière de votre camion avec des outils de base. Nous vendons des « kits de reconstruction » afin que vous n'ayez pas à deviner les numéros de pièces dont vous avez besoin.
Q : Combien de temps dure l’attente pour l’expédition ?
R : Nous gardons les modèles courants de 4", 5" et 6" en stock. Habituellement, nous pouvons les obtenir sur un camion ou un bateau en une semaine environ. Si vous avez besoin d'un filetage personnalisé étrange, donnez-nous environ 20 jours pour usiner le sous-marin supérieur.
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